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東莞正航儀器設(shè)備有限公司介紹儲(chǔ)油柜的維護(hù)保養(yǎng)介紹

文章來源:正航儀器 瀏覽次數(shù): 發(fā)布時(shí)間:2015-04-24
東莞正航儀器設(shè)備有限公司介紹儲(chǔ)油柜的維護(hù)保養(yǎng)介紹
1要保持兩油位表的玻璃面清晰,以便觀察儲(chǔ)油柜的油面。
2儲(chǔ)油柜表面應(yīng)無銹痕,如發(fā)現(xiàn)油漆脫落,在變壓器檢修時(shí)應(yīng)除銹、涂漆。
3變壓器運(yùn)行期間,應(yīng)定期抽取儲(chǔ)油柜油樣,進(jìn)行化驗(yàn)分析,檢驗(yàn)油的劣質(zhì)程度,如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
4油樣化驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)油中含有水份其原因有二:
5 吸濕器內(nèi)的硅膠沒有及時(shí)更換,潮氣進(jìn)入隔膜袋內(nèi)冷凝成水(在變壓器停止15個(gè)小時(shí),有可能發(fā)生)從隔膜袋破裂處流進(jìn)了儲(chǔ)油柜內(nèi)的油中。
6密封膠墊老化,密封不嚴(yán),雨水滲漏到了儲(chǔ)油柜內(nèi)的油中。.
7發(fā)現(xiàn)有滲漏現(xiàn)象時(shí),應(yīng)檢查隔膜袋和各處的密封膠墊。對隔膜袋內(nèi)充入2KPa的氣體壓力,試驗(yàn)30min,無發(fā)現(xiàn)滲漏才能使用。若隔膜袋己損壞應(yīng)更換。
8變壓器開始運(yùn)行或環(huán)境溫度變化,而磁力式油表指針的指向不隨著變化其原因有:
9儲(chǔ)油柜內(nèi)進(jìn)入了氣體,使隔膜袋癟了,隔膜袋下沉到油中而壓住了油位表的浮球。12.7.5.2磁力式油位表的磁偶合因長期使用而失去了磁力。
10磁力式油位表的浮球因密封不嚴(yán),滲進(jìn)了變壓器油,失去了浮力。
11出現(xiàn)上述現(xiàn)象,可暫時(shí)用管式油位表觀察油位。待變壓器檢修時(shí),找出原因,消除缺陷。12.7.6注意事項(xiàng)
12儲(chǔ)油柜注油時(shí)不得使用真空注油,否則真空后隔膜袋凸出與柜底聯(lián)管產(chǎn)生割切情況,極易把袋破壞,應(yīng)先用濾油泵向油箱注油,待將到箱頂時(shí),經(jīng)脫氣后按上述方法向儲(chǔ)油柜注油。
13如需變壓器整體真空注油時(shí),應(yīng)先把儲(chǔ)油柜聯(lián)管拆下,加上堵板或關(guān)閉蝶閥,待油將到箱頂尚有一定距離時(shí)停止注油,靜放一段時(shí)間,使油中混合氣體上升,經(jīng)脫氣后接油枕聯(lián)管,再向儲(chǔ)油柜注油。
14向儲(chǔ)油柜注油時(shí)有高空作業(yè),同時(shí)在排氣時(shí)可能有溢出或噴油現(xiàn)象,因此,在操作時(shí)必須考慮安全措施。
15儲(chǔ)油柜油量不足時(shí),應(yīng)從集氣室注油管路處加油,不得從儲(chǔ)油柜上排氣塞注油。
16吸濕器
17吸濕器東莞正航儀器設(shè)備有限公司介紹儲(chǔ)油柜的維護(hù)保養(yǎng)介紹的結(jié)構(gòu)如圖38 
                            圖38吊式吸濕器
 
  1. 螺栓n.Md×L   (2)法蘭盤   (3)玻璃管  (4)變色硅膠    (5)螺桿    (6)座 
  (7)密封墊圈(用于儲(chǔ)存和運(yùn)輸,正常使用時(shí)必須拆除)  (8)罩   (9)變壓器油  
18工作原理變壓器由于負(fù)載或環(huán)境溫度的變化,使變壓器油的體積發(fā)生脹縮,迫使儲(chǔ)油柜內(nèi)的氣體通過吸濕器進(jìn)行呼吸,以消除空氣中的雜物和潮氣,保持變壓器內(nèi)油的絕緣強(qiáng)度。
19使用與維護(hù)
20使用前必須檢查玻璃管不應(yīng)破裂,變色硅膠的顏色應(yīng)為紫色。
21檢查玻璃管上下的密封墊圈是否裝好。
22變壓器硅膠干燥狀態(tài)下呈紫色,當(dāng)吸收潮氣則變?yōu)闇\紅色,說明硅膠己失去吸濕功能,須予以更換。
23更換硅膠時(shí)應(yīng)拆下法蘭螺絲,將吸濕器從變壓器上拆下,從法蘭出口處倒出或裝入硅膠。(顆糙度為4-8mn)
24受潮后的硅膠可在100℃-180℃下烘焰,直至硅膠變?yōu)樽仙?br /> 25應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視吸濕器油封的地是否變臟或地面高度低于地面線,若出現(xiàn)上述情況。應(yīng)添注或更換變壓器油。
26變壓器吊芯檢修時(shí),為避免線圈受潮即使在規(guī)定的時(shí)間內(nèi),裸露時(shí)間也是越短越好修后的組裝事先應(yīng)進(jìn)行周密的考慮。其出發(fā)點(diǎn)是盡量使鐵芯線圈與空氣的接觸時(shí)間最短,在此前提下制定回裝程序。
24箱式和鐘罩式雖然本體形式不同,但大體上的回裝順序還是相同的,只是箱式在放入鐵芯線圈后即可注油,而鐘罩式則在上部箱殼吊裝及油箱連接面密封好后方可注油。
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